Site Loading

中新网北京5月5日电 (记者 杜燕)“五一”假期,北京市接待旅游总人数为463.3万人次,恢复到去年同期55%;旅游总收入41.8亿元,恢复到去年同期36%,

这是北京市文化和旅游局一级巡视员周卫民在5日举行的发布会上透露的。

这样一来,那些守规矩的人就倒霉了,因为他们可能会在某个路口被其他冒冒失失的驾驶员追了尾。简言之,我们只能开车时多观察,帮助这些人承担一部分安全成本。

可惜,现实要残酷的多。处在 Beta 版的它可能会好心办坏事。

如果是 L4 或 L5 全自动驾驶汽车,驾驶员这个角色就不存在了,所有车上的人都是乘客,AI 才是司机。

逐步释放旅游消费潜力

旅游业复工复产达产平稳推进

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

最后,还有些“艺高人胆大”的,这些驾驶员很清楚哪里有监控摄像头,他们会选择性闯红灯。这些人最在乎的是是否会被抓,而非自己的行为是否会创造更大风险。

自动驾驶汽车与自动停车功能

小马智行相关负责人表示,该公司提供的Robotaxi正在迅速被当地居民接受,该公司车队于去年11月至今年1月间,总计完成5252个订单,月度总服务里程从去年11月的15000多英里增长到今年1月的近27000英里。

显然,赌自动停车功能 100% 有效不太明智。

显然,此时车辆的刹停动作可能会造成后车追尾或失控,因为驾驶员注意力不集中可能没有足够时间对车辆进行干预。从以往经验来看见,放松注意力是大多数人与 L2 系统的“相处之道”。

如果还是执意要把这项功能当保护神,那么一旦出了事故,驾驶员就得负责,特斯拉只会感叹受害者的不幸。而且别忘了,坐在车里的司机和乘客也会有危险。数据显示,闯红灯造成的死亡事故中,有 30% 是车内人员。

他表示,“五一”假期,北京市接待旅游总人数为463.3万人次,恢复到去年同期55%;旅游总收入41.8亿元,恢复到去年同期36%,全市旅游秩序总体安全、平稳、有序,“五一”假期旅游是一个健康的假期、有序的假期、回暖的假期、安心的假期。

关于这项功能,需要考虑的因素还很多。

显然,从理论上来说,如果特斯拉这些新功能大规模落地,我们就能抑制人性中的弱点,消除那些不安全因素。

旅游景区接待量有序恢复 乡村旅游较快复苏

不过,特斯拉 Autopilot 可没这么高级别,它最多能算 L 2.5。也就是说,驾驶员依旧是这辆车的主心骨,在大事上还得驾驶员来拍板。

好在,因为红绿灯造成丧生的人数并不多。从数据上来看,美国每年在红绿灯上丢掉性命的只有 1000 人左右,比普通交通事故概率低的多。要知道,美国人每年要行驶 3.2 万亿英里,而全国至少有 30 万个交通信号灯。幸运的是,各种因素交错下,那些闯红灯的疯子们没有变成“大规模杀伤性武器”。不过,他们确实是一大安全漏洞。

举例来说,如果传感器探测到的所谓红灯并非来自交通信号灯怎么办?要知道特斯拉的路标识别系统用一台廉价的投影仪就能骗过。

当然,如果从另一个角度来看,每年你花在红灯前的等待时间可能高达 60 小时,那些分分钟“挣几百万”的大忙人们当然不愿意等了。

对人类来说,识别交通信号灯并不是什么难事。不过,当驾驶员分心时,他们还是会一不小心闯了红灯。当然,有时候也不是驾驶员不专心,也可能是对那段路不太熟,看到信号灯时已经晚了。有时候,驾驶员闯红灯还是因为信号灯有些模糊,比如当天有大雨或大雪,而这些都是影响司机判断的因素。

周卫民称,北京市将积极总结“五一”假期旅游工作经验,将“限量、预约、错峰、疏导”作为今后对景区常态化、长效化的治理要求,加强旅游业智能化、精准化、精细化管理,完善疫情防控常态化下促进旅游业发展的体制机制,提升旅游业治理能力和水平。同时,积极研究推出一批顺应市民和游客需求的政策服务包,推动全市旅游业复工复产、复商复游,进一步丰富文化和旅游产品供给,挖掘和提振旅游消费水平。(完)

不过,更可怕的是,受访驾驶员中有 40% 都认为自己偶尔闯红灯不会被警察逮到。

因此,一些人认为,在全自动驾驶成熟前,红灯识别自动停车这种功能就不该普及。至于到底谁对谁错,只有时间能给我们答案了。

周卫民指出,北京市等级景区238家,恢复开放126家,占比53%;星级饭店402家,恢复营业226家,占比56%;全市星级民俗旅游户6042户,恢复营业1993家,占比33%;乡村旅游特色业态547家,恢复营业173家,占比32%;乡村精品民宿699家,恢复营业381家,占比55%。

著名特斯拉黑客 Greentheonly 还公布了这项新功能的完整手册。特斯拉在手册中明确提醒用户,该功能依然处在 beta 状态,司机应全程负责驾驶:“驾驶员应始终注意行车道,并准备好采取及时行动。司机有责任确定是在十字路口停车还是继续前进。千万不要依靠交通信号灯/停车标志停车功能来确定何时安全和/或适合停车,亦或继续通过十字路口。”

周卫民介绍,为满足广大市民“五一”假期旅游需求,北京市假日旅游工作坚持防控为先、限量开放、有序开放,防止无序开放,围绕预约、限流、错峰、疏导四个环节,支持鼓励各景区用足用好30%限量内的额度资源,更好的服务游客假日旅游需求,稳步推进“五一”假期旅游业复工复产、复市复游,逐步释放旅游消费潜力,积极发挥“五一”假日促进消费的作用。

所以,我们今天讨论的问题就是,Autopilot 更新的红灯自动停车功能会带来什么负面后果吗?

那么面对红灯,如果驾驶员不愿干预且车辆传感器工作正常,那么车辆会自动停下。不过,如果传感器没探测到红灯呢?这时就要看驾驶员是否精力集中了。按照以往经验,依赖惯了各种高科技功能的他们可没这个觉悟,毕竟这是每个人都有的人性弱点。

当然,如果 V2I 技术未来能普及,车辆就肯定能准确辨别红绿灯了,不过这都是后话,至少现在的特斯拉没这个待遇,Autopilot 依旧是个半吊子的 L 2.5。

一旦由于驾驶员过于依赖在红灯前无所作为而造成伤亡事故,就可能”反噬”特斯拉自身,甚至冲击自动驾驶汽车的根基。

一些驾驶员喜欢在红绿灯前玩老鹰捉小鸡的游戏,远远看到红灯后他们就会慢下来,赌自己能蠕行到绿灯亮起,这样就不用停车了。不过,有时候他们会判断错误,车辆要么停下,要么就不小心闯了红灯。

小马智行相关负责人还表示,除加州尔湾市外,该公司上月25日宣布与加州弗里蒙特市(Fremont)政府达成合作,在当地对市政人员开放自动驾驶打车服务。此外,该公司在中国北京和广州拥有自动驾驶出租测试车队,截至2019年底,该公司在中国的公开道路测试总里程已超过150万公里。(完)

你在日常行车中会闯红灯吗?

北京市乡村旅游累计接待游客66.6万人,恢复到去年同期的23.2%,营业收入7900万元,恢复到去年同期的34.1%。接待量前三位的是怀柔区、延庆区和密云区。

假期非法“一日游”零投诉

北京市旅行社恢复在京内团队游业务,“五一”假期本市41家旅行社共组织北京市旅游团349个,游客9000人次。

“五一”假期,中心城区饭店平均出租率为11%;近郊区饭店平均出租率为20%;远郊区饭店平均出租率为50%。星级民俗旅游户和乡村旅游特色业态客房入住率60%;乡村精品民宿入住率达90%。

加强旅游业智能化、精准化、精细化管理

雷锋网(公众号:雷锋网)&雷锋网&雷锋网

周卫民介绍,“五一”假期,北京市监测的重点旅游景区累计接待游客311.6万人,恢复到去年同期的35.2%;营业收入2.44亿元,恢复到去年同期的62%。

据了解,CPUC每三个月公布一次该州内所有六家拥有自动驾驶出租服务许可公司的服务数据。

此次断面调查,调查人员克服了作业海域强寒潮袭扰、风浪大、气温骤降等困难,共进行了30个站位调查,开展了海洋水文、气象及化学监测项目23项,采集水样近1100个,获取现场监测调查数据约1200组,圆满完成了调查任务。(总台央视记者 郑天皓)

周卫民表示,“五一”假期,北京市以整治旅游“黑车”“黑导”“黑店”“黑网”以及乱涨价为重点,在重点旅游区域、重点景区、重点线路、热点民宿,开展了督导和旅游联合执法检查,全市各部门、各区针共检查景区142家次,处置疫情防控隐患32个,未发现涉嫌违法违规经营行为。今年“五一”假期非法“一日游”零投诉。

最后,除了人命问题,一些专家还担心,一旦出了重大事故,公众和监管者可懒得去追寻背后的复杂原因。它们会直接玩一刀切,甚至彻底掐灭自动驾驶的火苗。

一份针对美国驾驶员的民调显示,有三成人坦诚,自己在过去三十天里闯过红灯,是不是够吓人了?

据小马智行介绍,该公司于去年6月获得加州自动驾驶出租服务许可,并于同年10月在尔湾市推出打车服务,成为全球首家在加州推出对公众开放Robotaxi的公司。

Close